Kuinka mitata squish-välys? Squish-välyksen mittaus ja säätö

Tuotteet ostoskorissa
Tuote	Tiedot	Yhteensä
	Ei varastossa, vain jälkitoimituksena Edellinen hinta: Alennettu hinta:	Säästä

Tietopankki

squish-välys

Tällä ohjeella opit mikä on squish-välys ja miksi se kannattaa säätää.

Opit myös mittaamaan ja säätämään squishin!

Mikä on squish-välys?

Squish-välyksellä tarkoitetaan männän ja sylinterinkannen reunan välistä pienintä etäisyyttä. Tämä saavutetaan moottorin ollessa yläkuolokohdassa. Squish-alue on sylinterinkannen reuna-alue, joka ohjaa palotilassa puristuvaa kaasua keskelle, kohti sytytystulppaa.

Squish-välyksen ohjearvo voi vaihdella riippuen moposta tai skootterista. Tyypillisesti sylinterisarjoille suositellaan 0.7 mm squish-välystä.

Erityisesti viritetyn moottorin squish-välys on erittäin tärkeä säätää kohdalleen, jotta vältytään moottorin nakuttamiselta, mekaanisilta vaurioilta ja ylikuumentumiselta. Esim. Stage6 77br, 88br sekä Airsal 50cc, 70cc ja 80cc sylintereistä squish-välyksen säätö on tärkeää, jos haluat kaiken tehon irti!

Miten squish mitataan?

Periaate mittaamiselle on helppo. Litistämme juotostinan palan sylinterinkannen ja männän väliin moottoria käsin pyörittäen. Litistetyn palan paksuus vastaa moottorin squish-välystä, jonka arvo saadaan ylös työntömitan avulla.

Tyypillisesti squish säädetään ohjearvoon vaihtamalla sylinterin alatiiviste/spacer paksumpaan tai ohuempaan riippuen mitatusta arvosta.

Mitä mittaus vaatii?

Mitataksesi mopon tai skootterin moottorin squish-välyksen, tarvitset:

Juotostinaa, halkaisija 1 mm.
Työntömitta
Työkalut sylinterin irrotukseen

Tietopankki

Työvaheet mutteri mutterilta

1.

Kierrä irti sytytystulppa moposi sylinterinkannesta, jotta moottoria on helpompi pyörittää myöhemmissä vaiheissa.

2.

Avaa sylinterinkannen mutterit ja irrota sylinterinkansi. Varo jokaisessa työvaiheessa, ettei moottorin sisälle pääse likaa tai muuta sinne kuulumatonta.

3.

Mitoita ja leikkaa sopiva pätkä juotostinaa, jotta se asettuu kuvan mukaisesti männän päälle ja ylettää sylinterin reunoihin.

4.

Irroita sylinteri. Poista sylinterin alatiiviste ja mahdolliset spacerit. Mäntää ja neulalaakeria ei kuulu purkaa.

5.

Putsaa tiivistepinnat. Öljyä männänrenkaat ja paina niitä yhteen männänrenkaan ohjaustappia vasten. Asenna sylinteri takaisin ilman alatiivistettä.

6.

Aseta juotostinan pala sylinterin sisään männän päälle siten, että sen reunat eivät osu huuhtelukanaviin. Voit varmistaa tämän pyörittämällä moottoria käsin ja tarkkailemalla, ettei tina ajaudu kanavaan.

7.

Asenna sylinterinkansi paikoilleen tiivisteen kanssa, kiristysmomentit löytyvät Tietopankki – Tekant

8.

Pyöritä moottoria rauhallisesti käsin. Kun moottori saavuttaa yläkuolokohdan, tunnet vastusta. Tämä johtuu juotostinan liiskaantumisesta, joten joudut käyttämään hieman voimaa. Toista tämä vaihe useamman kerran, jotta tina liiskaantuu kunnolla.

9.

Irrota sylinterinkansi vaiheessa 2 selostetulla tavalla.

10.

Ota tinapala pois sylinteristä. Tinan reunojen pitäisi olla liiskaantuneet kuvan mukaisesti.

11.

Mittaa työntömitalla liiskaantuneen kohdan paksuus, joka vastaa moottorisi squish-välystä. Kuvan Derbin moottorin tapauksessa squish on 0,35 mm.

Tyypillisesti sylinterisarjoille suositellaan 0.7 mm squish-välystä. Tämän saavuttamiseksi meidän on kasvatettava välystä 0,35 mm.

12.

Squish-välyksen säätö onnistuu eri paksuisilla tiivisteillä, tai spacerilla. Me käytimme Derbin Stage6 tiivistesarjaa, josta valitsimme tarvitsemamme paksuisen alatiivisteen. Kun mitattu squish on 0,35 mm ja tiivisteen paksuus on 0,35 mm, niiden yhteenlaskettu välys on haluttu 0,7 mm.

13.

Matematiikan osuttua kohdalleen, mittaa squish-välys samalla tavalla uudelleen sopivan alatiivisteen / spacerin kanssa. Voit halutessasi käyttää tiivistemassaa alatiivisteen molemmin puolin, välttääksesi mahdolliset vuodot. Säädä välys uudelleen, mikäli on tarvetta.